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Die einzelnen Tram- und Überlandtramlinien, aus denen das heutige BLT Schienennetz besteht, zeigen noch immer deutlich ihre Herkunft aus selbstständigen Betrieben. Die am 4. Oktober 1887 als schmalspurige Nebenbahn eröffnete Birsigtalbahn besitzt vor allem im oberen Teil zwischen Ettingen und Rodersdorf Eisenbahncharakter. Dort gilt die Betriebsordnung der Eisenbahnen. 1887 fuhren die ersten Vororts-Dampfzüge Basels von Basel nach Therwil. Am 1. Juni 1905 wurde der Betrieb elektrifiziert, die Betriebsspannung betrug 750 Volt Gleichstrom. Am 1. Mai 1910 fuhren die ersten Züge auf der erweiterten Strecke bis Rodersdorf. Mit der Gründung der Baselland Transport AG erhielten die blau-weissen Züge die Liniennummer 17, die sie ab 1975 als schwarze Ziffer auf weissem Grund trugen. Mit der Gründung der BLT am 21.12.1974 wurden alle bisherigen, als private Aktiengesellschaften geführte Vorortslinien zu einer einzigen Gesellschaft zusammengefasst. Damit war der Grundstein gelegt, die Überlandbahn ins Birsigtal auf Trambetrieb umzustellen.
Seit dem 27. Oktober 1984 wird die Strecke nach Rodersdorf als Tramlinie betrieben. Am 25. Oktober 1986 ist die Verlängerung der BLT Linie 17 von Rodersdorf über die Basler Heuwaage - Theaterkurve - Bankverein - Aeschenplatz mit der BLT Linie 10 nach Arlesheim - Dornach Wirklichkeit geworden. Die neue, durchgehende Linie Rodersdorf - Basel - Dornach trägt die Nummer 10. Sie ist die längste Linie des Basler Tramschienennetzes. Die Linie 17 ist eine an Werktagen betriebene Verbindung von Ettingen - Heuwaage - Barfüsserplatz - Claraplatz - Wiesenplatz.
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Film: Go West!
Pferde an der "Route Napoleon" und die Birsigtalbahn als moderne Tramlinie 10 im oberen Leimental.
Länge: 2'36"
Aufnahmen:
Februar-April 2010 |
Das alte Fachwerk-Stationsgebäude an der Heuwaage wurde Ende 1986 fachmännisch zerlegt und der Brauerei Feldschlösschen in Rheinfelden als ahnhofsgebäude für den historischen Gästezug verkauft. Die Haltestelle "Zoo" besteht seit dem 11. November 1991 und wurde im Zusammenhang mit dem Doppelspurausbau zwischen Heuwaage und der SNCF-Brücke erstellt. Die Haltestelle liegt unmittelbar neben dem Haupteingang des Zoologischen Gartens. Die Wartehalle bei der Tramhaltestelle ist mit dem Wahrzeichen des Zollis, einem Giraffenpärchen mit gekreuzten Hälsen, geschmückt. Der einspurige, 250 Meter lange Streckenabschnitt zwischen Binningen und Binningen Oberdorf wurde 1996-1997 auf Doppelspur ausgebaut. Dieses Projekt hatte eine lange Leidenszeit hinter sich und wurde durch Einsprachen und Beschwerden verzögert.
Zwischen Binningen und Bottmingermühle besteht ein Einspurabschnitt. Die Geleise sind auf dieser Strecke seit Mitte 1990 ineinander gelegt und seither nicht mehr durch Weichen verbunden. Der einspurige Streckenabschnitt ist durch Signale gesichert. Im Jahre 1985 ist auf der Strecke zwischen Bottmingen und Binningen ein zweigleisiger Seitenlagen-Schotterbahnkörper in Verbindung mit einem Strassenausbau neu erstellt worden. Die bereits existierende Haltestelle "Batteriestrasse" ist dabei neu erstellt und am 01.01.1986 in Betrieb genommen worden. In Bottmingen stammt das alte, 1908 erbaute Stationsgebäude noch aus der Zeit der Birsigthalbahn, es wurde 1997 umfassend renoviert. |