Kleinhüningen - Aeschenplatz - Bahnhof SBB - Neuweilerstrasse
Am 27. März 1919 bewilligte der Grosse Rat von Basel, als dringliche Massnahme zur Bekämpfung der hohen Arbeitslosigkeit und um Arbeitsgelegenheiten zu schaffen, den Kredit zum Bau der 1,7 km langen Linie durchs Neubad. Die zu bauende Linie führt vom Schützenhaus der Bundesstrasse und Neubadstrasse entlang zum Neubad. Der Abschnitt Bundesplatz – Bernerring erhält als erster in Basel eine Fahrleitung mit Vielfachaufhängung. Aufgrund ausgebliebener Materiallieferungen konnte der Anschluss ans bestehende Netz anfangs nur provisorisch erstellt werden. Nach der Betriebseröffnung am 7. Dezember 1919 mussten die Fahrgäste bei der Haltestelle „Schützenhaus“ umsteigen, wollten sie mit dem Motorwagen im 12-Minuten Pendeldienst bis ins Neubad gelangen.

Ab 8. Juli 1920 (!) fährt die Linie 18 vom Neuweilerplatz durchgehend via Innere Margarethenstrasse in die Stadt (mit mehrmals geändertem Endpunkt). Ab 1. Juni 1922 wird die Linie 18 von der Linie 8 unterstützt, welche ebenfalls an den Neuweilerplatz fährt. Die Strecke ins Neubad wird dadurch in einem 6-Minuten Takt befahren. Bedingt durch die fortschreitenden Überbauungen im Neubadquartier und als Arbeitsbeschaffungsprogramm, bewilligt der Grosse Rat am 12. November 1925 einen Kredit um die Linie 514 Meter bis zum Ende der Neuweilerstrasse zu verlängern. Am 1. Juli 1926 wird der neue Streckenabschnitt zusammen mit einer Kehrschlaufe mit Abstellanlage eröffnet.

Auf der kürzeren Linie 18 wird ab 1947 der Einsatz von Vierachs-Anhängern mit Fahrgastfluss getestet. Seit dem 3. Januar 1985 wird die Linienbezeichnung 18 und mit ihr die Verbindung durch die Innere Margarethenstrasse – Heuwaage – Theater nicht mehr benutzt. Die nach 40 Jahren wieder offiziell eingeführte Linienbezeichnung 8 ins Neubad, fährt nun via Bahnhof SBB an den Messeplatz und ab 27. Juni 1998 bis nach Kleinhüningen und ab 2012 über die Grenze nach Weil am Rhein.