Die Fotos © Marco Pasquinelli wurden im Februar 2008 für drämmli.info aufgenommen.

Heute, gibt es vier Linien mit historischem Tramwagen, die 12, 18, 25 und 28. Die Tramlinie 15, entlang der Küste wird im Mischverkehr mit historischen Tramwagen und modernen Niederflurwagen betrieben. Leider wurden zwei zusätzlich Tramlinien mit historischen Fahrzeugen, die 17 und 24, innerhalb der letzten Jahre eingestellt. Es darf gehofft werden, dass ein Teil der Linie 24 wieder eröffnet werden könnte. Die 45 traditionellen Tramwagen wurden 1932 in Verkehr gesetzt und hatten zwischen 1995-96 ihre zweite Jungfernfahrt. Sie werden von den Einheimischen "remodelados" benannt. Ursprünglich mit zwei Kontrollern ausgerüstet, schleppten sie häufig kleinere Anhängerwagen durch Lissabon. Heute besitzen sie nur noch einen ausgerüsteten Führerstand und haben nebst einer modernen elektrischen Ausrüstung zusätzlich einen Pantografen zum Trolleybügel erhalten. Die Linie 28 wird nur mit "trolley" befahren.

Das ruhigere Ende der Linie 28 "Prazeres", grenzt an einen grossen Friedhof und teilt seine Endschleife mit der Linie 25. Beide Linien fahren zuerst auf einer geraden Strasse vorbei an Geschäfts- und Wohnhäusern. Die Linie 25 biegt ab, während der Wagen der Linie 28 weiter in ein älteres Quartier mit Kopfsteinpflaster Strassen fährt, bevor er eine lange Abfahrt macht und dabei eindrücklich mit dem Führerstand schwankt. Gelegentlich kreuzen "Geisterschienen" von aufgelassenen Linien oder biegen von der Strecke ab. Die Linie teilt sich, die Schienen aus der Gegenrichtung verschwinden in einer anderen schmalen Gasse. Dann kommen die Schienen wieder zusammen und führen mit einer Steigung von 14,6% einen Hügel hinauf. Dies ist weltweit die grösste Steigung, welche von Trams im Adhäsionsbetrieb (ohne Zahnrad) bewältigt wird. Die Fahrt geht vorbei am Elevator "Bica" im Barrio Alto und fährt in eine kurze Schleife, zusammen mit intakter Schiene und Draht der Linie 24 ein. Die Fahrt geht über eine Gleisverschlingung, in welchem das Gegengleis in das Gleis der Fahrrichtung kommt, um kurz darauf in einem rechten Winkel in eine andere Strasse abzubiegen. Dies alles kann man auf einer normalen Tramlinie von Lissabon erleben.