Die Fotos © Maren Müller wurden im April 2009 für drämmli.info aufgenommen.

Tagsüber drängen sich die Touristen nur so auf den Fusswegen und an den Anlegestellen des Fishermans Wharf, wo es kitschige Souvenirläden, Restaurants mit Blick auf die Bucht, Geschäfte, Attraktionen und etwa 400 Seelöwen gibt, die sich hier niedergelassen haben und sich dicht gedrängt auf Schwimmflössen in der Sonne aalen. Am frühen Morgen, von der ersten Morgendämmerung bis um 9.00 Uhr, kann der eifrige Besucher hier ein ganz anderes Bild vorfinden: dann herrscht geschäftiges Treiben am Fischmarkt und Meeresfrüchte und Fische werden nach Nah und Fern verkauft. Schon Schriftsteller Dylan Thomas schwärmte seiner Frau Caitlin von der Qualität der Hummer, Muscheln und Krebse hier vor, und Austern, Fischsuppe, Krebs- und Shrimpcocktails sind überall am Hafen fangfrisch zu haben. Vieles andere aber ist künstlich herausgeputzt und auf den Tourismus ausgerichtet.

Definitiv Original sind aber die historischen PCC Tramwagen, welche auf der "Market Street Railway" fahren. Die F-Market & Wharves Linie ist die älteste öffentlich betriebene historische Strassenbahnlinie im täglichen Einsatz. Sie ist über sechs Meilen lang und gehört in den USA zusammen mit der berühmten New Orleans “Charles-line“ zur beliebtesten historischen Tramlinie mit über 20.000 täglich beförderten Fahrgästen.

Die Fahrzeugflotte besteht aus mehr als 30 authentischen Strassenbahnen und Beiwagen aus der ganzen Welt. Sie stammen aus den USA, Australien, England, Italien und wurden in den Jahren 1890 bis 1950 gebaut. Ein Grossteil der Flotte besteht aus PCC Wagen. Der PCC (Presidents' Conference Committee) Wagen fällt durch seine Form auf: Die Wagenenden sind abgerundet und die zweiteilige Frontscheibe aus Blendgründen schräg gestellt. Nicht nur das Aussehen, auch die gute Beschleunigung machten die Fahrzeuge beliebt. Insgesamt wurden bis in die 1950er Jahre für den nordamerikanischen Markt knapp 5'000 Fahrzeuge gebaut.

Eine zweite historische Tramlinie ist bereits in Planung. Sie würde entlang des Embarcadero laufen und zum Pacific Bell Stadion und den angrenzenden Caltrain Eisenbahn-Terminal führen. Die als E-Linie bezeichnete Verbindung, würde im südlichen Teil die Schienen der N-Linie mit den neuen Stadtbahnen teilen. Die Wagen, welche als Ersatz der PCC Wagen auf den meisten Tramlinien der Stadt vor 20 Jahren kamen.