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Der zu bauende Streckenabschnitt Kleinhünigeranlage
Die Kleinhüningeranlage wird massgeblich von der zweireihigen Baumallee östlich der Strasse dominiert. Die sich in gutem Zustand befindende und für die Bevölkerung von Kleinhüningen
wichtige Baumallee wird vom Tramprojekt nicht tangiert und bleibt integral bestehen. Durch die wegfallenden Parkplätze können die Rabattendurchgänge teilweise aufgehoben und die Allee aufgewertet werden.
Dazu werden die Geleise in den bestehenden Strassenraum von 14.5 m eingepasst, mit dem Fixpunkt Randstein Baumallee. In der Kleinhüningeranlage ist, um einen störungsfreien Trambetrieb sicherstellen zu
können, mindestens ab Neuhausstrasse ein durchgehendes Eigentrassee – in Form einer markierten Fahrspur des Trams - zwingend.
Nacht vom 28./29. Januar 2010:
Um 19h werden die ersten Schienen in Kleinhüningeranlage gebracht und die Arbeiter begannen bei leichtem Schneefall die Schienen zu verlegen. Später in der Nacht wurden die Schienenanker montiert.
21. Januar 2010:
Die Strasse wird wie ein Kuchen aufgeschnitten
18. Januar 2010:
Die Baumaschinen fahren auf
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