Be4/6 623-658
Die Düwags der zweiten Serie (1. Serie 603-622) wurden 1972 geliefert und ersetzten auf den Vorortslinien 11 und 14 das alte Rollmaterial. Später waren die Düwags auf fast allen Linien im Einsatz, und bilden heute die unenbehrlichen Reservewagen für Sondereinsätze (Morgenstreich, Sportanlässe). Bei Morgenstreicheinsätzen werden Kurse in Dreifachtraktion gefahren. Nach Ablieferung der Combinos, kam es zum Abbau der Düwagflotte. Mit entscheidend war der steile Türeinstieg, der als nicht mehr zeitgemäss empfunden wurde. Einige Fahrzeuge wurden von der BLT übernommen, einige sind nach Belgrad abgegeben werden.

Be4/6 659-686
Die im 1990-91 gelieferten 28 Fahrzeuge sind gleichen den BLT-Gelenkmotorwagen. Als Neuerung weisen sie eine assymetrische Grundform auf. Die elektrische Ausrüstung entspricht derjenigen der B4/4 477-502. Um das Platzangebot zu erhöhen und den Betrieb wirtschaftlicher zu gestalten, erhielten die Wagen 1997-1999 einen Niederfurmittelteil von Schindler Waggon AG. Der in Faserverbundtechnik gefertige Mittelteil wird von zwei zweirädrigen COBRA-Laufwerken mit radialer Radeinstellung getragen. Laufeigenschaften und Lärmentwicklung erwiesen sich in der Folge als wenig optimal. Allerdings, der Einbau des Mittelteils ermöglichte es, die älteren Vierachsmotorwagen der Serie 401-456 aus dem Verkehr zu nehmen. Die Wagen verkehren auf allen Linien.

Be6/8 301'''-328''
Am 10.02.2001 begann auf dem Basler Tramnetz eine neue Ära. Mit dem Combino fuhr zum ersten Mal ein vollständig niederfluriges Tram. In der Zwischenzeit ist der anfängliche Optimismus einem nüchternen Einstellung gewichen: der Rad- und Schienenverschleiss ist deutlich grösser als angenommen, die Laufeigenschaften sind lauter und erreichen nicht den Konfort eines Drehgestell-Wagens. Im Sommer 2003 mussten alle Fahrzeuge abgestellt werden, weil es zu Rissbildungen im Gelenkbereich gekommen war. Am 13. März 2004 wurde bei der BVB die gesamte Combinoflotte aus Sicherheitsgründen stillgelegt und der gesamte Trambetrieb durch klassische Fahrzeuge aufrecht erhalten. Seit Herbst 2004 ist die Combinoflotte wieder im Einsatz auf den Linien 3, 6, 8.